日前，海(hai)德威科技集(ji)團（青島）有限公(gong)司為東方海(hai)外貨柜航運有限公(gong)司(OOCL)旗下三艘4,500TEU集(ji)裝(zhuang)箱船(chuan)加裝(zhuang)了(le)船(chuan)舶(bo)尾氣脫硫(liu)系統與壓載水處理系統的項目于近期在臺灣(wan)船(chuan)廠順利完成交(jiao)付。
據悉(xi)，海德威(wei)在此(ci)項目(mu)中整(zheng)合了包括掃描、設計(ji)、管(guan)路預制、生產、安裝、調試、服務在內的全產業流程，據海德威(wei)項目(mu)負責人介紹，這種“一站式(shi)”“交(jiao)鑰匙”工程，能夠規避設計(ji)誤差，以及(ji)因(yin)現場臨時改(gai)動可(ke)能導(dao)致的損失，從(cong)而有(you)效保證系統按時交(jiao)付。
通過實現(xian)“設(she)(she)計(ji)、預制、安裝(zhuang)”三個(ge)環節的無縫銜接，海(hai)德威最大限(xian)度地(di)消除了(le)傳(chuan)統改(gai)裝(zhuang)模式中廠家(jia)、設(she)(she)計(ji)公司、施工單(dan)位之間溝通不暢等問(wen)題(ti)。OOCL相關(guan)負責人(ren)也對這種模式給予(yu)了(le)肯(ken)定，他表示，海(hai)德威幫助(zhu)他們規避(bi)了(le)設(she)(she)計(ji)誤(wu)差及因(yin)現(xian)場(chang)臨時改(gai)動可能導致的損失，在系統按時交(jiao)付的同時提(ti)升了(le)改(gai)裝(zhuang)的性價比。
受國際(ji)原油(you)價(jia)格(ge)下(xia)跌影響，2020年低硫(liu)(liu)(liu)油(you)價(jia)格(ge)一度(du)出現“斷崖式”下(xia)跌，但業內人(ren)士(shi)表示，從近(jin)期走勢來看，油(you)價(jia)低迷并不會轉向常態化，高硫(liu)(liu)(liu)燃(ran)油(you)與低硫(liu)(liu)(liu)燃(ran)油(you)的(de)差價(jia)仍將(jiang)逐步(bu)拉(la)大。此外，船舶使用低硫(liu)(liu)(liu)燃(ran)油(you)對(dui)船員和環境帶來的(de)種(zhong)種(zhong)危害，也(ye)引發了聯合國人(ren)權署等國際(ji)組織的(de)關注。
海德威脫(tuo)硫項(xiang)目負責人(ren)表(biao)示，近(jin)期低硫燃油暴露出的種種問題進一步增加了船(chuan)東對(dui)脫(tuo)硫系(xi)統的重視。2020年(nian)四季度(du)，海德威海洋衛士?船(chuan)舶(bo)尾(wei)(wei)(wei)氣(qi)脫(tuo)硫系(xi)統新簽與詢價項(xiang)目較此前有(you)明顯增長，這也證明了當前船(chuan)東對(dui)加裝船(chuan)舶(bo)尾(wei)(wei)(wei)氣(qi)脫(tuo)硫系(xi)統的興趣正(zheng)在(zai)逐漸加大，船(chuan)舶(bo)尾(wei)(wei)(wei)氣(qi)脫(tuo)硫系(xi)統市(shi)場(chang)回暖幾成定局，船(chuan)舶(bo)尾(wei)(wei)(wei)氣(qi)脫(tuo)硫系(xi)統安裝正(zheng)當時。
